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什麼是生質能源
生質能是利用生質物，經轉換所獲得的電與熱等可用的能源，是一種兼顧環保並可永續經營的能量來源。
沼氣的產生主要是藉由細菌把廢棄物中的有機物質分解以得到可燃性氣體，主要成分是甲烷、二氧化碳及少量硫化氫。沼氣是一種相當好的能源，甲烷含量約在50~80％之間，所含的熱值通常在5,000千卡／立方公尺以上，屬中熱值氣體，且有抗爆等特性，極適合於燃燒或引擎的使用。
資料來源：生質能源─化腐朽為能源, 基本常識,
持久性有機污染物(POPs)資訊網站。
生質柴油是由菜籽油、廢烹調用油、脂肪或基本上任何東西被轉脂成無毒和生物可分解的燃料。以後製作的生質柴油燃燒要比石化柴油更好，有一個更高的乙烷(八炭烷)規定值並且降低地球氣體的溫室效應。
資料來源：生質柴油機械設備之先期研發計畫, 環保科技園區第三屆研發計畫成果發表會, 資訊分享, 環保科技園區推動計畫。
生質塑膠是種塑膠原料來自植物澱粉、植物油、糖、纖維等可持續重生之生物資源，而非由石油製成之化石燃料塑膠。生質塑膠包含PLA、PHA、PHB、PHV、PHBV等材質。
資料來源：專題報導, 99年資源回收電子報4月號, 資源回收網。
生質柴油是利用痲瘋樹籽、楝樹籽、大豆、油菜花、向日葵及棕櫚等植物油，或回收食用油為原料，經過轉酯化反應（Trans-esterification）及中和、水洗及蒸餾等純化程序所生產出來的油品，主要成分是脂肪酸甲酯(Fatty
Acid Methyl Ester, FAME)。
資料來源：生質柴油機械設備之先期研發計畫, 環保科技園區第三屆研發計畫成果發表會, 資訊分享, 環保科技園區推動計畫。
目前臺灣的沼氣來源以廢棄物為大宗，其種類包括畜牧廢水、家庭污水、城鎮垃圾及各行業廢水等四大類，其中，畜牧廢水以豬隻糞尿廢水為大宗；家庭污水以都市污水處理場為主；城鎮垃圾主要以垃圾掩埋場為主；各行業廢水（物）則來自食品業、紡織業、膠帶業等。
資料來源：生質能源─化腐朽為能源, 基本常識,
持久性有機污染物(POPs)資訊網站。
可供作生質能源的生質物類別與來源
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類別
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來源與使用例子
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農作物廢棄物
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稻草、麥稭、稻殼、豆莢、甘蔗渣等廢熱利用。
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林業與木材廢棄物
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木材與木屑等燃燒熱源利用。
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都市固體廢棄物
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都市垃圾直接燃燒，或掩埋場/下水道污泥處理所產生的沼氣(甲烷為主)。
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畜牧業廢棄物
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動物糞便燃燒；或動物屍體油脂轉化柴油；厭氧分解轉化糞便、雜草、及其他廢棄物為甲烷。
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能源作物
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油菜轉化產生生質柴油；甘蔗、甜菜、玉米、等蜀黍類(高粱)等轉化產生生質酒精；芒草或小灌木等燃燒產熱或電力；另外有些水生或海洋植物也可以轉換成燃料。
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資料來源：廚餘生質能源回收技術之展望, 97年度全國廚餘回收再利用業務檢討會議, 環境督察, 本署全球資訊網。
生質能技術的種類
直接燃燒技術是把廢棄物直接燃燒以產生熱能與電力，例如現有的大型垃圾焚化廠，以焚化垃圾發電。
物理轉換技術是把廢棄物經破碎、分選、乾燥、混合添加劑及成型等過程，製成易於運輸及儲存的固態衍生燃料，作為鍋爐、水泥窯的燃料，例如紙廠把廢棄物製成錠型的固態燃料，作為燃煤鍋爐的輔助燃料。
熱轉換技術是指把廢棄物利用氣化與裂解（液化）等熱轉換程序產生合成燃油或燃氣（瓦斯），作為燃燒與發電設備的燃料。例如從廢保麗龍或廢塑膠可回收燃油作為鍋爐的燃料；又如稻殼、能源作物或廢紙渣可產製合成燃氣，進行燃氣發電。
化學／生物轉換技術是指經醱酵、轉酯化等生物化學轉換程序以產生沼氣、酒精、生質柴油、氫氣等，作為引擎、發電機與燃料電池的燃料。例如垃圾掩埋場廢棄物、工業或畜牧廢水經醱酵產生的沼氣可以發電；又如廢食用油經轉酯化反應可產製生質柴油，作為汽車的替代燃料等。
資料來源：生質能源─化腐朽為能源, 基本常識,
持久性有機污染物(POPs)資訊網站。
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生質柴油的成分不含硫，重量的11%為氧，為一種低污染的燃料，其燃燒廢氣不含鉛、二氧化碳、鹵化物，並且能夠大幅度的降低影響空氣品質的排放物，如：一氧化碳、二氧化碳，燃燒不完全之碳氫化合物及微粒物質等，此對於改善空氣污染和減少溫室效應有相當大的助益。
生質柴油是美國第一個通過健康測試(EPA Tier 1 Health Effects Testing)的替代性燃料；它和糖一樣可被生物分解，毒性低於食用鹽的十倍，同時其燃點為150°C高於傳统柴油燃點(65°C)，這使得生質柴油在處理及運輸上相當安全。
資料來源：生質柴油機械設備之先期研發計畫, 環保科技園區第三屆研發計畫成果發表會, 資訊分享, 環保科技園區推動計畫。
將有機廢棄物(廢污油、廢白土(吸附油脂)、廢油渣(廢焦麵或麵團)等)，轉化為生質能源，除了達到減廢的目的外，更提升有機廢棄物利用價值。民國88~91年國科會提供整合型生物產氫機制及程序研究，並於92~95年提出廚餘油脂研究，更於94~96年提出生物性廢棄物能源化研究，最終極目標為開發出最具潛力之生質能源回收技術。於94年與統一公司提出廢污油創新生物技術開發，將國科會研發技術轉移至產業界，已有初步結果，第二年度合作計畫將進入有機廢污油生質能技術開發，期望可將食品業產生有機廢棄物轉換為高價值生質能源。
資料來源：有機廢污油生質能技術開發, 本署環保專案查詢系統。
生質塑膠在自然環境下可以分解、可堆肥的聚乳酸，且能有效降低對環境的衝擊，具備低碳低耗能的優勢。生質塑膠的分解性高，若將其廢棄物採用土埋法，2~3年便幾乎可完全分解。
資料來源：專題報導, 99年資源回收電子報4月號, 資源回收網。
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時間
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99年1月
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內容
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生質塑膠容器自99年3月1日起應標示容器回收相關標誌
由於生質塑膠容器與傳統塑膠容器的外觀相似，民眾不易辨識，致部分生質塑膠容器混入傳統塑膠容器的回收處理體系，影響傳統塑膠的再生利用。為避免干擾傳統塑膠回收體系，並促進生質塑膠分類回收，該署規定生質塑膠容器、平板容器、非平板類免洗餐具等製造業及輸入業，應自向該署完成登記屆滿3個月的次日起，於生質塑膠容器上標示四箭頭循環的回收標誌，及三角形邊長至少1.5公分的塑膠材質7號回收辨識碼，並於辨識碼圖樣下方明顯標示生質塑膠材質英文縮寫字樣，例如PLA、PHA、PHB、PHV、PHBV等，以利民眾或回收商進行分類、回收。未依規定標示之業者，將處新台幣6萬元以上15萬元以下之罰鍰。
資料來源：本署2010.01.08新聞稿
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時間
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98年4月
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內容
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辦理因應氣候變遷之生質能源利用研討會
為發展替代能源技術，促進生質能利用發展，以達節能減碳環保永續之目標，本署委託國立台灣大學生物能源研究中心及國立中正大學機械工程學系兩校訂於本（98）年4月24日於國立台灣大學召開「因應氣候變遷之生質能源利用研討會」。
生質能一般是指由生物產生的有機物質包括沼氣、稻殼、稻草等農業、工業、都市廢棄物以及能源作物，經過焚化、氣化、裂解、發酵等技術轉換成燃油、燃氣與電力等可用能源。由於其兼具能源與環保雙重貢獻，是國際公認最廣泛使用的再生能源。為因應傳統能源不斷耗竭及氣候變遷危機，並達節能減碳目標，近年來再生能源在世界各國的發展方興未艾，再生能源利用已為未來能源發展重要趨勢。本次會議將廣邀產、官、學各界人士，對「生質能利用」等議題參與討論並交換經驗與心得，以提供政府擬訂政策及推動的參考。
資料來源：本署2009.4.24新聞稿
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時間
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93年10月
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內容
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廢食用油蛻變成生質柴油之原料
環保署將自96年9月1日起將產出廢食用油之588家大型連鎖速食店(如麥當勞、肯德基、頂呱呱、摩斯漢堡、‧‧‧等業者)及麵條、粉條製造業(如統一、維力、味全、味丹、味王、‧‧‧等業者)納入列管，應檢具事業廢棄物清理計畫書送審及上網申報廢棄物清理流向，並將全面於8月辦理宣導說明會，以輔導該等業者將炸雞塊、薯條、泡麵等產出之廢食用油(13,780公噸/年)轉交給再利用機構轉製成生質柴油再利用，成為環保之生力軍。
資料來源：本署2007.8.21新聞稿
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時間
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93年10月
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內容
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柴油車新動力-低污染生質柴油上路
環保署自93年度下半年起推動「生質柴油道路試行工作計畫」，全國已有多個縣市提出申請並獲補助，包括臺北市、高雄市、臺中市、臺南市、臺北縣、新竹縣、臺中縣、南投縣、彰化縣、嘉義縣及高雄縣等11個縣市，初期係以政府單位的垃圾車為主要試辦對象。因生質柴油可大幅降低柴油車輛的空氣污染物排放，無論在因應全球氣候變遷綱要公約二氧化碳減量趨勢潮流，或在積極開發再生能源達成非核家園的願景目標上，均能提供具體的貢獻。
生質柴油係由植物油脂及動物脂肪轉化而成，由大地所育成植物的油脂成份所製造，不僅為具有生物可分解和無毒等特性的環境友善新能源，同時亦屬於再生能源的一種。生質柴油可以一定比例與石化柴油調和使用，不僅可以降低油耗、提高動力性，亦可降低排放廢氣中各項污染物的產生。依據國外之使用經驗及現況，生質柴油可直接使用作為柴油之替代燃料，或以不同比例摻配於市售柴油中等方式皆可。與石化柴油在廢氣減量上比較，純生質柴油（B100）在總碳氫化合物（THC）可減量80～90%、一氧化碳（CO）可減量30～40%、懸浮微粒（PM）可減量30～50%。
資料來源：本署2004.12.27新聞稿
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請點選 這裏 查詢本署與生質能源有關之研究成果。
資料來源：本署環保專案查詢系統
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資料來源：本署環保法規查詢系統
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提醒您：本網頁資料係彙整本署與「生質能源」有關之網頁資料，所有資料以各網站公布為主。
詢問本網頁內容：蔡正雄(02-2311-7722#2322)
資料更新頻率：每季1次。
最近檢視日期：2012/10/03
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